Nicolai Argon GX GPI gravelpyörä Pinion sähkövaihteilla

Nicolai Argon GX GPI gravelpyörä Pinion sähkövaihteilla tarjoaa yhdessä pyörässä loputtoman määrän käyttömahdollisuuksia.

Argon GX GPI kattaa sorapyöränä laajan alueen maantiepyöräilystä retkeilyyn, vaellukseen ja pyöräilyyn sekä maastopyöräilyyn ja kattaa näin ollen erityisen laajan käyttöalueen. Tähän vaikuttaa erilaisten suunnittelu- ja rakenneratkaisujen lisäksi myös modulaarinen suunnittelukonsepti, jossa on lukuisia varustevaihtoehtoja. Voit siis kustomoida Argonista juuri sinulle sopivat ominaisuudet omien toiveidesi ja mieltymystesi mukaan.

Argon GX GPI tarjoaa lähes samat urheilulliset mahdollisuudet kuin perussoramalli Argon GX, jossa on voimansiirto ketjulla. Kaikki, mikä on teknisesti mahdollista Gravel Argon GX -mallissa, on mahdollista myös Argon GX GPI:ssä. Lisäpaino on vain noin puoli kiloa. Elektronisesti ohjattu Pinion C1.12i -vaihteisto yhdessä Gates Carbon Drive -vaihteiston kanssa tarjoaa puolestaan vertaansa vailla olevan vaihto- ja ajokokemuksen, jossa vaihteet vaihtuvat tarkasti sekunnin murto-osissa – olipa kyseessä sitten paikallaan tai kuormitettuna ajaminen. Innovatiivinen voimansiirto, joka on likaa, sääolosuhteita ja vaurioita hylkivä, erittäin luotettava ja lähes huoltovapaa, laajentaa Argon GX GPI:n käyttömahdollisuuksia huomattavasti.

Pinion C1.12i Smart.Shift sähkövaihteet

Vaihteenvaihto sekunnin murto-osassa, myös poljettaessa
Elektronisesti ohjattu Pinion C1.12i -vaihteisto huolehtii Argon GX GPI:n vaihdoista. Se tarjoaa 12 tasaisesti sijoitettua vaihdetta 17,7 %:n portailla ja 600 %:n kokonaisvälityssuhteella. Pinion-tekniikka perustuu hammaspyörään, jossa on kaksi peräkkäin vaihdettavaa osavaihdetta. Voima siirretään aina kahden hammaspyöräparin kautta kullakin valitulla vaihteella. Tuloksena on tasaisen korkea hyötysuhde, vähäinen melu ja suora, häviötön ajokokemus. Kaikki vaihteet voidaan vaihtaa yksitellen peräkkäin tai minkä tahansa määrän vaihteita, olipa kyseessä sitten paikallaan tai liikkeellä. Erinomaisen toimivuuden ja miellyttävän käytön lisäksi Pinion-vaihteisto saa pisteitä myös lian- ja vaurionkestävyydellään, kestävyydellään ja vähäisillä huoltotarpeillaan. Yhdistelmä Gates Carbon Drive -hihnavaihteen kanssa vähentää huolto- ja hoitovaatimuksia entisestään.

Gates Carbon Drive Hiilikuituvahvisteinen, huoltovapaa hihnaveto

Argon GX GPI:ssä käytetään ketjuvedon sijasta Gates Carbon Drive -mallia. Tämä hiilikuituvahvisteinen käyttöhihna siirtää voiman takapyörälle tehokkaasti, hiljaa ja pelivapaasti venymättä. Hihnan keskiraita estää sen irtoamisen. Toisin kuin perinteiset ketjut, Gates Carbon Drive ei vaadi voitelua eikä erityistä hoitoa. Lika ja muta voidaan yksinkertaisesti huuhdella pois vedellä. Koska Carbon Drive toimii kuivana ja ilman voiteluaineita, ei ole myöskään vaaraa vaatteiden likaantumisesta, kun Argon GX GPI:tä käytetään työmatkoilla tai jokapäiväisessä ajossa.

Slide Dropouts

Gates Carbon Driven hihnan kireys säädetään ns slide dropouteilla, jotka on ohjattu molemmin puolin vaakasuoriin uriin takapään sisäpuolella. Argon GX GPI:ssä käytetään 142 x 12 mm:n läpiakselilla varustettua takanapaa. Vasemmanpuoleiseen dropouttiin on integroitu litteä levyjarrukiinnike. Tämä tarkoittaa, että jarrusatulaa ei tarvitse säätää uudelleen, kun pudotuskappaleita siirretään.

Rungon muotoilu ja geometria

Argon GX:n geometriassa yhdistyvät urheilullisuus ja tehokkuus sekä hallinta ja käsiteltävyys. Reseptinä on suhteellisen pitkä yläputki ja ulottuma tehokkuuden ja nopeuden takaamiseksi yhdistettynä löysään pääkulmaan ja pidempään takapäähän, jotka takaavat tasaisuuden ja ajovakauden päällystämättömillä reiteillä ja poluilla. Runko on yhteensopiva myös sorajousitushaarukoiden kanssa, joissa on enintään 40 mm:n liikerata. Argon GX GPI -pyörän runko on suunniteltu erityisen vääntöä kestäväksi, mikä tarkoittaa, että poljinvoima muuttuu hyvin suoraan ja tehokkaasti eteenpäin vieväksi voimaksi. Rungon rakennetta vahvistavat entisestään 142 x 12 mm:n läpivientiakselien pudotusakselit. Joihinkin sorapyöriin on asennettu joustavat takajalat tai runkoon on liimattu elastomeerejä mukavuuden lisäämiseksi. Argon GX GPI -pyörään emme tietoisesti sisällyttäneet tällaisia ominaisuuksia, sillä rungon kestävyys ja tehokas voimansiirto ovat meille ensisijaisia. Mukavamman ajomukavuuden saavuttamiseksi käytämme ensisijaisesti leveitä renkaita, joille Argon GX GPI:n takaosa leveine onttoiksi jyrsittyine jalaksineen tarjoaa runsaasti tilaa. Rungon kokoon nähden melko lyhyt istuinputki mahdollistaa pidemmän istuintolpan jatkeen, mikä lisää myös mukavuutta suuremman joustovaran ansiosta.

Rengastila

Renkaat ovat tärkeä tekijä, ei ainoastaan mukavuuden kannalta niiden jousituksen ja itsevaimennuksen ansiosta, vaan erityisesti sorapyörän maastokelpoisuuden kannalta. Mitä leveämmät renkaat ovat, sitä alhaisemmalla ilmanpaineella voi ajaa ilman puhkeamisvaaraa. Tämä takaa renkaan suuremman kosketuspinnan maahan ja siten paremman pidon, pidon ja turvallisuuden. Argon GX GPI -pyörään voi asentaa renkaat, joiden leveys on enintään 45 mm 28″ vanteille tai 50 mm 27,5″ vanteille.

Bikepacking

Monipäiväiset pyöräretket syrjäisissä maisemissa ovat muotia, ja yhä useammat pyöräilijät etsivät seikkailuihinsa nopeaa ja kevyttä sorapyörää klassisen matkapyörän sijaan. Argon GX GPI:ssä on kaikki tarvittavat kiinnikkeet lokasuojien ja tavaratelineiden asentamiseen. Olemme kuitenkin kätkeneet nämä kiinnikkeet niin huomaamattomasti, että täysiverisen sorapyörän ulkonäkö ei kärsi. Lokasuojien kierteet dropouteissa näkyvät vasta toisella silmäyksellä. Raskaamman takatelineen kiinnittämistä varten tarjoamme sovittimen, joka työnnetään istuintukijalustaan ja pultataan kahden alapuolella olevan reiän läpi. Argon GX GPI:ssä on kaksi pullotelinekiinnikettä kaikkiin runkokokoihin.

6 runkokokoa -adaptiivinen geometria

XS – XXL
Kuten muissakin malleissamme, Argon GX GPI:ssä on adaptiivinen geometria, joka ottaa huomioon eri vartalokokojen painot ja mittasuhteet. Rungon pituuden ja korkeuden kasvaessa istuinkulmasta tulee loivempi, kun taas pääkulmasta tulee jyrkempi. Näin varmistetaan, että pyörän ominaisuudet pysyvät yhdenmukaisina kaikissa kokoluokissa. Argon GX on saatavana kuudessa runkokokoluokassa, XS:stä XXL:ään, jotka sopivat 155 cm:stä 208 cm:n pituisiin ajajiin.

7020 Alumiini

Kaikki runkomme valmistetaan 7020-T6 lentokonealumiinista, koska olemme vakuuttuneita siitä, että tämä seos on ylivoimainen materiaali maastopyörien rakentamisessa. Verrattuna polkupyörien rakentamisessa yleisesti käytettyyn 6061-T6 (AlMg1SiCu) -seokseen 7020-T6 (AlZn4,5Mg1) on noin 30 % vetolujuudeltaan ja noin 20 % kimmoisampi. Alumiinin 6061-T6 laajamittainen käyttö rungonrakentamisessa johtuu osittain siitä, että sitä voidaan työstää alhaisemmilla työkalukustannuksilla ja rungot voidaan suoristaa hitsauksen jälkeen pienemmällä teknisellä vaivalla. Runkomme on suunniteltu ja suunniteltu siten, että ylikuormitettaessa muodonmuutos tapahtuu rungon määritellyllä alueella murtumisen sijasta, mikä vähentää merkittävästi vakavien onnettomuuksien ja loukkaantumisten riskiä. NICOLAI-alumiinirunko on suunniteltu kestämään useita vuosia myös kovissa kilpailuolosuhteissa.

NICOLAI-hitsaustekniikka

Käsityötaitoa ja insinööritaitoa täydellisyydessä
Hitsaamme rungot käsin TIG-prosessilla. Hitsaajamme on koulutettu erityisesti tätä varten, ja heillä on monen vuoden kokemus. Jokaista mallia ja runkokokoa varten rakennetaan tarkka hitsauslaite, jota kutsutaan runkojigiksi. Siinä CNC-leikatut putkisarjat kootaan tarkasti yhteen ja kiinnitetään kaikkiin hitsattaviin runkoon sorvattuihin ja jyrsittyihin osiin. Rungon osat kiinnitetään ensin yksittäisillä pistehitseillä tarkasti määritellyissä kohdissa määritellyssä järjestyksessä, minkä jälkeen ne hitsataan vääristymien ja jännitysten minimoimiseksi useissa hitsauskerroissa.

Extra Love

Jauhemaalaus- ja anodisointivärit, tarrat, räätälöinti, yksilöllistäminen
Laajan värivalikoiman ansiosta jokainen NICOLAI-runko voidaan räätälöidä halutulla tavalla. Tehtaamme jauhemaalauslaitoksessa käsittelemme yli 50 väriä, joista jokainen voidaan levittää kiiltävänä tai satiinisena. Jokaiselle hitsatulle runko-osalle on mahdollista valita oma väri. Rungot ja runkokomponentit voidaan lisävarusteena myös anodisoida, jolloin valittavana on musta, pronssi tai titaani. Laajennettu valikoima anodisoituja värejä on saatavana sorvattuihin tai jyrsittyihin sovelluksiin, kuten kellokahveleihin, laakerinsuojuksiin tai vaijeriliittimiin, mikä mahdollistaa värien yhteensovittamisen esimerkiksi yleisten komponenttien kanssa. Tarjoamme myös pinnoittamatonta alumiinipinnoitetta ”tehdasraakana”. Jos sitten lisäät tarran värivalikoiman, muotoiluvaihtoehtojen määrä on lähes rajaton ja ainutlaatuinen, yksilöllinen custom-pyörä on taattu.

Takuu ja varaosatoimitukset

NICOLAI myöntää kaikille runkomalleille 5 vuoden takuun rikkoutumisen ja materiaalivirheiden varalta, myös kilpa- tai hyppykäytössä. Edellytyksenä on, että kyseisiä malleja käytetään niille määritellyn käyttötarkoituksen puitteissa ja että ne on varustettu vain niillä komponenteilla, joille on olemassa hyväksyntä. Lisäksi valmistaja takaa varaosien toimituksen kaikille malleille vähintään 10 vuoden ajaksi. Koska NICOLAI valmistaa kaikki runkojensa osat itse ja omilla koneillaan, varaosien jälkituotanto on yksittäistapauksissa mahdollista jopa 10 vuoden ajanjakson jälkeen.

Lue lisää Argonista valmistajan sivuilta